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美国铁路(Amtrak)日前被检举要向两名坐轮椅的乘客收取2万5000美元(约台币7万5000元)的单程票费用后,首位获选进入国会的残疾女性、伊利诺州民主党联邦参议员谭美(Tammy Duckworth),要求与该公司的执行长会面。美铁收取两名轮椅客2万5000元车费 同为残疾人的女联邦参议员要查究。 图/美联社 分享 facebook 哥伦比亚广播公司(CBS)报导,谭美说,美铁要求两名乘客为芝加哥到布鲁明顿(Bloomington)的行程支付2万5000美元车费(约台币7万5000元),实在离谱。这段路程的车费通常每人16美元(约台币480元),全国公共广播电台(NPR)上周报导此事。 谭美在一连串推文中说:「美国残疾人法已是实施30年的法律,但美铁在2020年认为,移除建设障碍让一组五名残疾人乘车,是一项不合理负担。」谭美表示,美铁领导层似乎未能就其最初的错误公开道歉,令人失望,并表示,她正要求与美铁执行长安德森(Richard Anderson)举行会议。谭美是参院商务与运输安全小组委员会的最高民主党成员;她表示想与安德森讨论有关政策的修改。据NPR称,美铁一名职员去年12月告诉芝加哥残疾人权益组织「Access Living」,两名轮椅乘客的费用会超过2万5000美元,因要把另一些座位拆去,才可容纳他们。前往布鲁明顿的火车有三个轮椅座位,但Access Living的五名轮椅客计画同行。据报该职员告诉他们,美铁过去承担拆除座位的费用,但去年改变了全国的政策。美铁在一份声明中告诉NPR,这项费用源于一项政策,当乘客要求重新设置车厢时,需要支付额外费用。美铁同时向Access Living建议,这五人可以分乘两班车,每班有三个轮椅空间,这样无须支付重新设置的费用,每班车分隔三小时。

西滨新丰段主线明通车 注意限高、速限及匝道不开放

台61线西滨快速公路新竹县新丰路段配合春节疏运,明天下午4点起主线开放通行,但工区内所有匝道及新丰溪桥南下侧车道因都还在施工暂不开放,北上要到永安交流道才能汇出,且此路段主线速限只有70公里,凤鼻隧道限高4.6公尺,公路总局提醒用路人注意遵守标志、标线小心行驶。西滨快速公路后续建设计画北部路段最后一哩路的新丰1交流道至凤岗路口段工程,全长5600公尺,工程包括凤鼻隧道及隧道南北端的路堤、高架路段等,其中380公尺长的新丰溪加肋拱桥因位于新丰溼地上施工,只能在桥面上吊装,工程施工难度高,主线车道虽先通车,但部分护栏仍未完工,将摆放活动式纽泽西护栏,用路人行经桥上要特别留意。 公路总局西滨北区临时工程处指出,此工程契约工期至今年9月,目前原预定工程进度88.84%,实际进度90.99%,略有超前,配合春节疏运,承包高配合主线车道赶工,并经交通部完成3阶段履勘,明天下午4点开放通行。北工处指出,新丰溪桥北边的新丰1交流道及新丰溪南边的新丰2交流道,两个北出南入的匝道仍在施工,新丰溪桥南下侧侧车道也是,都暂不开放通行,从凤岗路口进入主线北上,中间没有出口,要到永安交流道才能汇出,另外,南下要到新丰乡等地,要提前从新丰1交流道汇出,否则要到凤岗路口才能汇出。西滨公路新丰1交流道以北速限90公里,新丰1交流道至凤岗路口段虽主线先通车,仍有许多工程进行,属工区路段,速限降为70公里,侧车道速限40公里,请驾驶人遵守速限行驶,另外,凤鼻隧道限高4.6公尺,先前已发生多起超高车辆卡在隧道的意外,请大车驾驶务必遵守限高规定,否则不仅受罚,还得巨额赔偿。北工处提醒,公路总局新丰1交流道等路口及沿线都设有相关标志、标线,请用路人遵守规定或依标志导引,小心驾驶,维护行车安全。西滨快速公路新丰1交流道至凤岗路口段主线道路明天下午4点开放行驶,凤鼻隧道限高4.6公尺。记者黄瑞典/摄影 分享 facebook 西滨快速公路新丰1交流道至凤岗路口段主线道路明天下午4点开放行驶。记者黄瑞典/摄影 分享 facebook

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